Medaglia di bronzo 1906 tunnel del Sempione "Ingenium et manus perfoderunt me"
RARA E PREGIATA MEDAGLIA della
Emanuele III, gr. 17,3 mm 34,5
Galleria del Sempione (Tributo ai costruttori del tunnel)
Italia
anno
1906
editore
Johnson (S.)
fonditore principale
Ricci (F.) Riser
dimensione
34,0 millimetri
metallo
bronzo
Avers
Sulla destra, due donne vestite in antico simboleggiano la Svizzera e l'Italia. Sia rivolto a sinistra dove si vede il portale della galleria, dove conduce un treno; Italia, il fronte che indossa una corona, il braccio destro esteso, diffondendo fiori al passaggio del treno; Svizzera, i capelli sparsi sulle spalle, tiene nella mano sinistra un palmo poggia la mano destra su uno scudo per le sue armi. In fondo, in un cartiglio decorato: SIMPLON │ M. 19803.
La parte superiore mostra una volta; vuol dire che la chiave di segmento leggiamo: BRANDT │ │ BRANDAU Locher │ Sulser; lettere, i caratteri sono vuote e il nome Brandt viene ripetuto due volte. Sul fronte dell'arco, vediamo un gruppo di lavoro animato lavoratori durante il lavoro, scavatori Sinistra Sinistra; a destra, i minatori con un pugno buco. Tra di loro, l'iscrizione INGENIUM │ │ E MANUS PERFODERUNT │ ME. In epigrafe, trabocca nel mezzo, peloso, testa barbuta di un vecchio che simboleggia lo spirito della montagna. Sinistra; MDCCCIIC; a destra: MDCCCIV. In basso a sinistra: PROF. RISER; a destra, personaggi vuoti: F. RICCI Scult.
catalogo
Moyaux 372; Dory Kubinszky 181
La galleria del Sempione è un tunnel ferroviario sotto le Alpi che collega la città di Briga in Vallese (Svizzera) nel villaggio di Iselle in Piemonte (Italia). Il tunnel è dotato di due gallerie e misura 19,823 km. È stato a lungo il tunnel ferroviario più lungo del mondo. E 'stato inaugurato nel 1906. Tunnel è elettrificata e 15000 V 16 Hz 2/3 (standard svizzero) alla stazione italiana di Domodossola.
Alfred Brandt è nato nel 1846 ad Amburgo. Nel 1869, ha completato gli studi in ingegneria meccanica al Politecnico di Zurigo. L'anno successivo, si trovò in Austria-Ungheria sui cantieri ferroviari. Divenne ben presto noto in società di perforazione di grandi dimensioni e nel 1873 ha presentato le sue prime invenzioni all'Esposizione Universale di Vienna. Durante il suo impegno presso la galleria del San Gottardo, ha sviluppato il suo trivella idraulica, un'importante innovazione per il tunneling. Nel 1879, Alfred Brandt si unisce Karl Brandau per avviare un tunneling di business, Brandt, Brandau & Cie di lavoro in tutta Europa. Nel 1893, l'amministrazione del Sempione è assegnato. Alfred Brandt muore a 54 di apoplessia, Briga, solo 15 mesi dopo l'inizio dei lavori il 30 novembre 1899.
Eduard Locher (nato 1840 a Zurigo, è morto nel 1910 a Zurigo), interrotto un meccanico di apprendimento, ha frequentato corsi presso il Politecnico federale di Zurigo e ha frequentato una scuola privata. Partner, nel 1871, la società di costruzioni Locher & Cie fondata da suo padre. Ha realizzato edifici (teatro comunale di Zurigo, Museo Nazionale), ponti ferroviari, gallerie Gurtnellen-Wassen (tunnel elicoidale, 1878-1882) e del Sempione (1898-1906), linee di ferrovia e tram (Biberbrugg-Goldau, Sihl Valley, Bremgarten-Dietikon, Sernftal, Stansstad-Engelberg) e acquedotto. Ha fatto il suo nome dotando la funicolare Pilato un sistema a cremagliera orizzontale (1885-1889).
Sulzer è una società svizzera fondata nel 1834, specializzata in ingegneria meccanica
Catalogo Numismatico
MOYAUX (Auguste) - I percorsi di ferro e una volta oggi e medaglie commemorative. Nota storica seguita da un atlante descrittivi medaglie di tutti i paesi - 1905 1910 1925 - Bruxelles, Charles Dupriez éditeur catalogo ragionato Treno numismatica
Dory (Baron Ludwig) e KUBINSZKY (Mihàly) - Die Eisenbahn auf der Medaille in Mitteleuropa von den anfangen bis-ikonographische Studie 1945-1985 - Frankfurt am Main, Eigenverlag barone Ludwig Döry Texte solo in tedesco.
Italia
anno
1906
editore
Johnson (S.)
fonditore principale
Ricci (F.) Riser
dimensione
34,0 millimetri
metallo
bronzo
Avers
Sulla destra, due donne vestite in antico simboleggiano la Svizzera e l'Italia. Sia rivolto a sinistra dove si vede il portale della galleria, dove conduce un treno; Italia, il fronte che indossa una corona, il braccio destro esteso, diffondendo fiori al passaggio del treno; Svizzera, i capelli sparsi sulle spalle, tiene nella mano sinistra un palmo poggia la mano destra su uno scudo per le sue armi. In fondo, in un cartiglio decorato: SIMPLON │ M. 19803.
La parte superiore mostra una volta; vuol dire che la chiave di segmento leggiamo: BRANDT │ │ BRANDAU Locher │ Sulser; lettere, i caratteri sono vuote e il nome Brandt viene ripetuto due volte. Sul fronte dell'arco, vediamo un gruppo di lavoro animato lavoratori durante il lavoro, scavatori Sinistra Sinistra; a destra, i minatori con un pugno buco. Tra di loro, l'iscrizione INGENIUM │ │ E MANUS PERFODERUNT │ ME. In epigrafe, trabocca nel mezzo, peloso, testa barbuta di un vecchio che simboleggia lo spirito della montagna. Sinistra; MDCCCIIC; a destra: MDCCCIV. In basso a sinistra: PROF. RISER; a destra, personaggi vuoti: F. RICCI Scult.
catalogo
Moyaux 372; Dory Kubinszky 181
La galleria del Sempione è un tunnel ferroviario sotto le Alpi che collega la città di Briga in Vallese (Svizzera) nel villaggio di Iselle in Piemonte (Italia). Il tunnel è dotato di due gallerie e misura 19,823 km. È stato a lungo il tunnel ferroviario più lungo del mondo. E 'stato inaugurato nel 1906. Tunnel è elettrificata e 15000 V 16 Hz 2/3 (standard svizzero) alla stazione italiana di Domodossola.
Alfred Brandt è nato nel 1846 ad Amburgo. Nel 1869, ha completato gli studi in ingegneria meccanica al Politecnico di Zurigo. L'anno successivo, si trovò in Austria-Ungheria sui cantieri ferroviari. Divenne ben presto noto in società di perforazione di grandi dimensioni e nel 1873 ha presentato le sue prime invenzioni all'Esposizione Universale di Vienna. Durante il suo impegno presso la galleria del San Gottardo, ha sviluppato il suo trivella idraulica, un'importante innovazione per il tunneling. Nel 1879, Alfred Brandt si unisce Karl Brandau per avviare un tunneling di business, Brandt, Brandau & Cie di lavoro in tutta Europa. Nel 1893, l'amministrazione del Sempione è assegnato. Alfred Brandt muore a 54 di apoplessia, Briga, solo 15 mesi dopo l'inizio dei lavori il 30 novembre 1899.
Eduard Locher (nato 1840 a Zurigo, è morto nel 1910 a Zurigo), interrotto un meccanico di apprendimento, ha frequentato corsi presso il Politecnico federale di Zurigo e ha frequentato una scuola privata. Partner, nel 1871, la società di costruzioni Locher & Cie fondata da suo padre. Ha realizzato edifici (teatro comunale di Zurigo, Museo Nazionale), ponti ferroviari, gallerie Gurtnellen-Wassen (tunnel elicoidale, 1878-1882) e del Sempione (1898-1906), linee di ferrovia e tram (Biberbrugg-Goldau, Sihl Valley, Bremgarten-Dietikon, Sernftal, Stansstad-Engelberg) e acquedotto. Ha fatto il suo nome dotando la funicolare Pilato un sistema a cremagliera orizzontale (1885-1889).
Sulzer è una società svizzera fondata nel 1834, specializzata in ingegneria meccanica
Catalogo Numismatico
MOYAUX (Auguste) - I percorsi di ferro e una volta oggi e medaglie commemorative. Nota storica seguita da un atlante descrittivi medaglie di tutti i paesi - 1905 1910 1925 - Bruxelles, Charles Dupriez éditeur catalogo ragionato Treno numismatica
Dory (Baron Ludwig) e KUBINSZKY (Mihàly) - Die Eisenbahn auf der Medaille in Mitteleuropa von den anfangen bis-ikonographische Studie 1945-1985 - Frankfurt am Main, Eigenverlag barone Ludwig Döry Texte solo in tedesco.
Emanuele III, gr. 17,3 mm 34,5
RARE AND VALUABLE MEDAL of
Simplon tunnel (Tribute to the builders of the tunnel)
Italy
year
1906
publisher
Johnson (S.)
main smelter
Ricci (F.) Riser
size
34.0 mm
metal
bronze
Avers
On the right, two women dressed in ancient representing Switzerland and Italy. Is facing to the left where you see the portal of the tunnel, where he leads a train; Italy, the face that wears a crown, his right arm extended, spreading flower to the passage of the train; Switzerland, her hair spread over her shoulders, holding in his left hand a palm rests his right hand on a shield to his weapons. After all, in a cartouche decorated: SIMPLON │ M. 19803.
The upper part shows a time; means that the key segment read: BRANDT │ │ │ BRANDAU Locher Sulser; letters, the characters are empty and the name Brandt is repeated twice. On the front of the arc, we see a group of animated work workers at work, excavators Left Left; right, the miners with a hole punch. Among them, the inscription Ingenium │ │ │ PERFODERUNT MANUS AND ME. In the epigraph, overflows in the middle, hairy, bearded head of an old man who symbolizes the spirit of the mountain. left; MDCCCIIC; Right: MDCCCIV. Bottom left: PROF. RISER; right, empty characters: F. RICCI Scult.
catalog
Moyaux 372; Dory Kubinszky 181
The Simplon Tunnel is a rail tunnel under the Alps that connects the city of Brig in Valais (Switzerland) in the village of Sierre in Piedmont (Italy). The tunnel is equipped with two tunnels and measure 19.823 km. It has long been the longest railway tunnel in the world. It 'was inaugurated in 1906. Tunnel is electrified and 15000 V 16 Hz 2/3 (Swiss standard) to the Italian station of Domodossola.
Alfred Brandt was born in 1846 in Hamburg. In 1869, he completed his studies in mechanical engineering at ETH Zurich. The following year, he found himself in Austria-Hungary on the rail yards. It soon became known in the drilling companies large and in 1873 he presented his first inventions in the Universal Exposition of Vienna. During his engagement at the Gotthard tunnel, has developed its hydraulic auger, a major innovation for the tunneling. In 1879, Alfred Brandt joins Karl Brandau tunneling to start a business, Brandt, Brandau & Cie working throughout Europe. In 1893, the administration of the Simplon is assigned. Alfred Brandt dies at 54 of apoplexy, Brig, only 15 months after the start of work November 30, 1899.
Eduard Locher (born 1840 in Zurich, died in 1910 in Zurich), interrupted a learning mechanic, he attended courses at the ETH Zurich and attended a private school. Partners, in 1871, the construction company Locher & Cie, founded by his father. He has created buildings (municipal theater of Zurich, National Museum), rail bridges, tunnels Gurtnellen-Wassen (helical tunnel, from 1878 to 1882) and Simplon (1898-1906), railway lines and tram (Biberbrugg-Goldau, Sihl Valley, bremgarten-Dietikon, Sernftal, Stansstad-Engelberg) and aqueduct. He made his name by providing the funicular Pilate a horizontal rack system (1885-1889).
Sulzer is a Swiss company founded in 1834, specializing in mechanical engineering
Numismatic catalog
MOYAUX (Auguste) - The paths of iron and once today and commemorative medals. Historical note followed by a descriptive atlas medals of all countries - 1905 1910 1925 - Brussels, Charles Dupriez éditeur Train numismatic catalog raisonné
Dory (Baron Ludwig) and KUBINSZKY (Mihaly) - Die Eisenbahn auf der Medaille in Mitteleuropa von den anfangen bis-ikonographische Studie 1945-1985 - Frankfurt am Main, Eigenverlag Baron Ludwig Dory Text in German only.
Seltene und wertvolle Medaille der
Simplon-Tunnel (Hommage an die Erbauer des Tunnels)
Italien
Jahr
1906
Herausgeber
Johnson (S.)
Haupthütte
Ricci (F.) Riser
Größe
34,0 mm
Metall
Bronze
Avers
Auf der rechten Seite, zog sich zwei Frauen in den alten, die Schweiz und Italien. Ist mit Blick nach links, wo Sie das Portal des Tunnels, wo er einen Zug führt zu sehen; Italien, das Gesicht, das eine Krone, den rechten Arm ausgestreckt, Verbreitung Blume um den Durchgang des Zuges trägt; Schweiz, ihr Haar verteilt über ihre Schultern, hält in der linken Hand eine Handfläche seiner rechten Hand ruht auf einem Schild, seine Waffen. Immerhin, in einer Kartusche dekoriert: SIMPLON │ M. 19803.
Der obere Teil zeigt eine Zeit; bedeutet, dass das Schlüsselsegment lesen: BRANDT │ │ │ Brandau Locher Sulser; Briefe, sind die Zeichen leer ist und der Name Brandt wird zweimal wiederholt. Auf der Vorderseite des Bogens, sehen wir eine Gruppe von animierten Arbeit Arbeitnehmer bei der Arbeit, Bagger Links Links; Recht, die Bergleute mit einem Locher. Unter ihnen ist die Inschrift Ingenium │ │ │ PERFODERUNT MANUS UND ICH. In der Inschrift, fließt in der Mitte, behaarte, bärtige Kopf eines alten Mannes, der den Geist des Berges symbolisiert. Linke; MDCCCIIC; Rechts: MDCCCIV. Unten links: PROF. RISER; Recht, leere Zeichen: F. RICCI Scult.
Katalog
Moyaux 372; Dory Kubinszky 181
Der Simplontunnel ist ein Eisenbahntunnel durch die Alpen, die die Stadt Brig im Wallis (Schweiz) in der Gemeinde Sierre im Piemont (Italien) verbindet. Der Tunnel wird mit zwei Tunnel ausgestattet und messen 19,823 km. Es ist seit langem der längste Eisenbahntunnel der Welt. Es wurde im Jahre 1906 eingeweiht. Tunnel ist an die Italienische Station Domodossola elektrifiziert und 15000 V 16 Hz 2/3 (Schweizer Norm).
Alfred Brandt wurde 1846 in Hamburg geboren. Im Jahr 1869 schloss er sein Studium in Maschinenbau an der ETH Zürich. Im folgenden Jahr, fand er sich in Österreich-Ungarn auf den Rangierbahnhöfen. Es wurde bald in den Bohr-Unternehmen große bekannt und im Jahre 1873 stellte er seine ersten Erfindungen der Weltausstellung in Wien. Während seines Engagement an der Gotthard-Tunnel, hat seine Hydraulik Schnecke, eine wichtige Innovation für den Tunnelbau entwickelt. Im Jahre 1879 tritt Alfred Brandt Karl Brandau Tunnel, ein Unternehmen, Brandt, Brandau & Cie arbeiten in ganz Europa starten. Im Jahr 1893 wird die Verwaltung der Simplon zugeordnet. Alfred Brandt stirbt mit 54 an einem Schlaganfall, Brig, nur 15 Monate nach dem Beginn der Arbeiten 30. November 1899.
Eduard Locher (geb. 1840 in Zürich, gestorben 1910 in Zürich), unterbrach eine Lernmechaniker, besuchte er Kurse an der ETH Zürich und besuchte eine Privatschule. Partners, im Jahre 1871, die Baufirma Locher & Cie, von seinem Vater gegründet wurde. Er hat Gebäude (Stadttheater Zürich, Nationalmuseum), Eisenbahnbrücken, Tunnel Gurtnellen-Wassen (Kehrtunnel, 1878 bis 1882) und Simplon (1898 bis 1906), Eisenbahnlinien und Straßenbahn (Biberbrugg-Goldau, Sihltal erstellt, Bremgarten-Dietikon, Sernftal, Stansstad-Engelberg) und Aquädukt. Er machte sich einen Namen durch die Bereitstellung der Standseilbahn Pilatus einen horizontalen Regalsystem (1885-1889).
Sulzer ist ein Schweizer Unternehmen im Jahr 1834 gegründet, spezialisiert auf Maschinenbau
Numismatische Katalog
MOYAUX (Auguste) - Die Wege von Eisen und einmal heute und Gedenkmedaillen. Historische Anmerkung gefolgt von einer beschreibenden Atlas Medaillen von allen Ländern - 1905 1910 1925 - Brüssel, Charles Dupriez éditeur Zug numismatische Werkverzeichnis
Dory (Baron Ludwig) und Kubinszky (Mihaly) - Die Eisenbahn Auf der Medaille in Mitteleuropa von Den Anfangen Bis-ikonographische Studie von 1945 bis 1985 - Frankfurt am Main, Eigenverlag Baron Ludwig Dory Text nur in Deutsch.
MÉDAILLE rares et précieux de
Tunnel du Simplon (Hommage aux bâtisseurs du tunnel)
Italie
année
1906
éditeur
Johnson (S.)
principale fonderie
Ricci (F.) Riser
taille
34,0 mm
métal
bronze
Avers
Sur la droite, deux femmes habillées dans l'ancienne représentation de la Suisse et de l'Italie. Est tourné vers la gauche où vous voyez le portail du tunnel, où il mène un train; Italie, le visage qui porte une couronne, son bras droit étendu, la diffusion de fleurs au passage du train; Suisse, ses cheveux étalés sur ses épaules, tenant dans sa main gauche un repose-paume de sa main droite sur un bouclier à ses armes. Après tout, dans un cartouche décoré: SIMPLON │ M. 19803.
La partie supérieure montre un temps; signifie que le segment clé lu: BRANDT │ │ │ Brandau Locher Sulser; lettres, les personnages sont vides et le nom Brandt est répété deux fois. Sur le front de l'arc, nous voyons un groupe de travailleurs de travail animés au travail, pelles Gauche Gauche; droit, les mineurs avec une perforatrice. Parmi eux, l'inscription Ingenium │ │ │ PERFODERUNT MANUS ET MOI. Dans l'épigraphe, déborde dans le, velu, tête barbue milieu d'un vieil homme qui symbolise l'esprit de la montagne. gauche; MDCCCIIC; Droite: MDCCCIV. En bas à gauche: PROF. COLONNE; à droite, les caractères vides: F. RICCI Scult.
catalogue
Moyaux 372; Dory Kubinszky 181
Le tunnel du Simplon est un tunnel ferroviaire sous les Alpes qui relie la ville de Brigue en Valais (Suisse) dans le village de Sierre dans le Piémont (Italie). Le tunnel est équipé de deux tunnels et mesurer 19,823 km. Il a longtemps été le tunnel ferroviaire le plus long du monde. Il a été inauguré en 1906. Tunnel est électrifié et 15000 V 16 Hz 2/3 (standard suisse) à la station italienne de Domodossola.
Alfred Brandt est né en 1846 à Hambourg. En 1869, il a terminé ses études en génie mécanique à l'EPF de Zurich. L'année suivante, il se trouvait en Autriche-Hongrie sur les gares de triage. Il est vite devenu connu dans les sociétés de forage de grandes et en 1873, il a présenté ses premières inventions à l'Exposition universelle de Vienne. Lors de son engagement dans le tunnel du Saint-Gothard, a développé sa tarière hydraulique, une innovation majeure pour le tunnel. En 1879, Alfred Brandt rejoint Karl Brandau tunnel pour démarrer une entreprise, Brandt, Brandau & Cie de travail en Europe. En 1893, l'administration du Simplon est affecté. Alfred Brandt meurt à 54 d'apoplexie, Brig, seulement 15 mois après le début de travailler 30 Novembre 1899.
Eduard Locher (né 1840 à Zurich, est mort en 1910 à Zurich), interrompu un mécanicien d'apprentissage, il a suivi des cours à l'EPF de Zurich et fréquente une école privée. Partenaires, en 1871, l'entreprise de construction Locher & Cie, fondée par son père. Il a créé des bâtiments (théâtre municipal de Zurich, Musée national), les ponts de chemin de fer, tunnels Gurtnellen-Wassen (tunnel hélicoïdal, 1878-1882) et du Simplon (1898-1906), les lignes de chemin de fer et de tramway (Biberbrugg-Goldau, Sihl Valley, Bremgarten-Dietikon, Sernftal, Stansstad-Engelberg) et l'aqueduc. Il s'est fait un nom en fournissant le funiculaire Pilate un système de crémaillère horizontale (1885-1889).
Sulzer est une société suisse fondée en 1834, spécialisée dans l'ingénierie mécanique
Catalogue numismatique
MOYAUX (Auguste) - Les chemins de fer et une fois aujourd'hui et médailles commémoratives. Note historique suivie d'un atlas descriptif des médailles de tous les pays - 1905 1910 1925 - Bruxelles, Charles Dupriez éditeur train numismatique catalogue raisonné
Dory (Baron Ludwig) et KUBINSZKY (Mihaly) - Die Eisenbahn auf der Medaille en Mitteleuropa von den anfangen bis-ikonographische Studie 1945-1985 - Frankfurt am Main, Eigenverlag Baron Ludwig Dory texte en allemand seulement.